Kako proceniti da je zaptivka glave motora izgorela

Glavna funkcija brtve cilindra je održavanje efekta brtvljenja dugo i pouzdano.Mora striktno zatvoriti visokotemperaturni i visokotlačni plin koji se stvara u cilindru, mora zatvoriti rashladnu vodu i motorno ulje određenim tlakom i brzinom protoka koji prodiru u brtvu glave cilindra i može izdržati koroziju vode, plina i ulje.

Kada se pronađu sljedeće pojave, potrebno je razmotriti da li je cilindar pregorio:

① Postoji lokalno curenje zraka na spoju između glave cilindra i bloka cilindra, posebno blizu otvora izduvne cijevi.

②Spremnik za vodu je bubrio tokom rada.Što je više mjehurića, to je ozbiljnije curenje zraka.Međutim, ovaj fenomen je često teško otkriti kada brtva glave cilindra nije previše oštećena.U tu svrhu nanesite malo ulja oko spoja između bloka cilindra i glave cilindra, a zatim pogledajte da li iz spoja izlaze mjehurići.Ako se pojave mjehurići, brtva cilindra curi.Normalno, brtva glave motora nije oštećena.U ovom trenutku, zaptivka glave motora može se ravnomjerno pržiti na plamenu.Kako se azbestni papir širi i oporavlja nakon zagrijavanja, više neće curiti nakon postavljanja na mašinu.Ova metoda popravke može se koristiti više puta, čime se produžava vijek trajanja brtve glave motora.

③ Snaga unutrašnjeg motora je smanjena.Kada je brtva glave cilindra ozbiljno oštećena, motor sa unutrašnjim sagorevanjem se uopšte ne može pokrenuti.

④Ako zaptivka glave cilindra izgori u sredini prolaza za ulje i prolaza za vodu, pritisak ulja u prolazu za ulje je veći od pritiska vode u prolazu za vodu, tako da će ulje prodrijeti kroz prolaz za vodu iz prolaza za ulje kroz izgorela je zaptivka glave motora.Na površini vode u rezervoaru pluta sloj motornog ulja.

⑤ Ako zaptivka glave cilindra izgori na otvoru za cilindar i na otvoru sa navojem na glavi cilindra, pojavit će se naslage ugljika u otvoru za vijak glave cilindra i na vijku.

⑥ Ako zaptivka glave cilindra pregori negdje između otvora cilindra i kanala za vodu, nije lako otkriti lagani, pad snage nije očigledan i nema abnormalnih promjena pod velikim opterećenjem gasa.Samo u praznom hodu, zbog nedovoljne sile kompresije i slabog sagorevanja, izduvni gas će imati malu količinu plavog dima.Kada je ozbiljnije, u rezervoaru za vodu će se čuti "gunđanje, gunđanje".Međutim, ovo se uglavnom prikazuje kada u rezervoaru za vodu malo nedostaje vode, a nije vidljivo kada nivo tone.U teškim slučajevima, vrući zrak se emituje iz poklopca rezervoara za vodu tokom rada.